Bulle Racing MRA Double courbure Kawasaki ZX10R 04/05
MRA

Bulle Racing MRA Double courbure

La bulle Racing correspond dans sa partie basse au pare-brise d’origine, mais comporte au milieu une surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque.
En 1994, MRA fut le premier fabricant à présenter, lors du salon international de la moto « IFMA » de Cologne, la « double-bulle » Racing. Ce type de bulle avait été développé en vue de réduire la résistance à l’air des motos de course et sportives, et ainsi d’augmenter leur vitesse maximale.
Les années suivantes, des conducteurs célèbres comme Max Biaggi, Loris Capirossi, Alex Barros, Carlos Checa, Andrew Pitt, Gary McCoy, Ralf Waldmann, Nobby Ueda etc. remportèrent des Grands Prix et des Championnats du Monde sur des machines de Grand Prix équipées de bulles Racing MRA.

Mais ce qui remporta un vif succès en course, ne se laissa pas transposer à l’identique sur la route. Cette bulle ronde tendait à agir négativement sur la stabilité de conduite, car elle engendrait, sur quelques modèles, une certaine portance à grande vitesse. Des turbulences apparaissait également au niveau du casque, si le conducteur ne se baissait pas suffisamment derrière la bulle.

La toute nouvelle génération de bulles Racing a donc une forme largement modifiée, aplatie dans sa partie supérieure ; ce qui permet d’obtenir, au lieu d’une portance d’avant, la déportance souhaitée. Les turbulences latérales au niveau du casque ont ainsi également disparu. Afin de réduire la sous-pression sous la bulle, certains modèles sont équipés d’aérations à l’avant, améliorant la circulation de l’air vers l’extrémité de la bulle. Ces améliorations ont aussi été appliquées sur des modèles existants, de sorte que les conducteurs d’anciens modèles puissent aussi bénéficier de cette innovation.